Объединенный предварительный фильтр-влагоотделитель, 150 микрон

Этот предварительный фильтр-влагоотделитель идеален для холодных погодных условий, так как специальные компоненты из нейлона минимизируют риск кристаллизации парафинов, обеспечивая дополнительную защиту, эффективно удаляя воду и крупные механические примеси из дизельного топлива, что позволяет избежать преждевременного засорения фильтра тонкой очистки.

Применяется вместе с фильтром тонкой очистки.

Предварительный фильтр-влагоотделитель, 30 микрон

Этот предварительный фильтр-влагоотделитель, имеющий в своём составе фильтрующий элемент из специального, химически обработанного картона, не пропускает и не размывается водой, обеспечивая тем самым очень эффективную предварительную фильтрацию дизельного топлива. Используется совместно с фильтром тонкой очистки дизельного топлива.

Предлагаемый топливный фильтр значительно продлит срок службы и гарантирует оптимальную защиту традиционной топливной системы.

Финальные фильтры-влагоотделители, 2 и 5 микрон

Эти фильтры-влагоотделители тонкой очистки дизельного топлива могут быть использованы как совместно с предварительными фильтрами 150, 30 или 10 микрон, так и самостоятельно, и рекомендованы для использования с современными дизельными топливными системами.

Каждый уникальный рабочий процесс фильтрации топливными фильтрами "Stanadyne" задерживает большое количество загрязнений и воды без увеличения сопротивления потоку дизельного топлива через топливный фильтр. Конструкция изделия позволяет заменять фильтрующий элемент без использования специального инструмента и без слива топлива из корпуса фильтра, делая замену лёгкой как в дороге, так и в мастерской.

После того, как фильтрующего элемент был заменен, дренажный клапан оригинальной конструкции позволяет полностью и аккуратно опорожнить фильтр перед его удалением.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ Возможность выбора модульных опций позволяет легко конфигурировать систему в соответствии с желаниями конечного потребителя:

Встроенный подогреватель дизельного топлива.

12 или 24 В.,мощностью 100 или 150 Вт., облегчает эксплуатацию дизельного двигателя при низких температурах.

Простой и надежный датчик температуры автоматически включает нагревательный элемент при понижении температуры воздуха.

Надежный и безопасный нагревательный элемент, разработанный для быстрого и однородного нагрева дизельного топлива прогревает изнутри весь топливный фильтр.

Эта опция позволяет значительно облегчить пуск дизеля в холодное время года.

Боковой проточный подогреватель дизельного топлива.

12 или 24 В., мощность 100 Вт., применяется в комплекте с ручным или электрическим топливоподкачивающим насосом и имеет практически все те же функциональные возможности встроенного подогревателя.

Электронный индикатор наличия воды в дизельном топливе.

Позволяет выводить сигнал о наличии воды в корпусе топливного фильтра на световой индикатор на панели приборов водителя.

Особенно полезен при отсутствии прозрачного стакана-отстойника.

Прозрачный пластмассовый стакан-отстойник для удобного визуального контроля наличия воды в дизельном топливе.

Представляет собой дополнительный модуль, позволяющий визуально контролировать наличие воды и загрязнений в корпусе топливного фильтра.

Ручной топливоподкачивающий насос.

Дополнительный ручной насос подкачки топлива позволяет быстро удалить воздух из топливной системы после замены фильтрующего элемента.

Электрический топливоподкачивающий насос.

Опция, позволяющая заменить, или облегчить работу штатных механических или электрических подкачивающих насосов.

Значительно ускоряет и облегчает пуск двигателя.

Индикатор загрязненности топливного фильтра.

Представляет собой механический или электронный датчик, устанавливаемый в корпус фильтра и позволяющий сигнализировать о необходимости замены фильтрующего элемента.

Специальная судовая комплектация с дополнительной антикоррозионной защитой.

Сепараторы дизельного топлива Fuel Manager FM100 и FM1000 объединяют в себе функции традиционных водных сепараторов и фильтров в одну уникальную единицу и способны на 99 % очистить топливо от воды и механических примесей размером до 2 микрон.

Качественная очистка от воды, высокая степень фильтрации топлива, широкий диапазон дополнительных модулей гарантируют максимальную продолжительность работы дизельного двигателя.

Дизельный сепаратор Fuel Manager - не только эффективен, но также и прост в установке и обслуживании. Замена элемента не требует никаких инструментов, а уникальный сменный элемент исключает попадание воздуха в топливную магистраль в течение всего срока эксплуатации элемента.

Для конечного потребителя предлагаются три базовых типоразмера сепараторов Fuel Manager:

Сепаратор топлива FM10

Рассчитана на использование в дизельных топливных системах с пропускной способностью до 190 литров/час и диапазоном мощностей дизельных двигателей от 10 до 200 лошадиных сил.

Фильтры этой серии состоят из литого верхнего основания-коллектора из специальной пластмассы и широкого диапазона различных фильтрующих элементов и дополнительных модулей, устанавливаемых в этот коллектор.

Запатентованная система "Key Track" гарантирует установку только правильно подобранного оригинального фильтрующего элемента, тем самым гарантируя защиту топливной системы дизельного двигателя от механических загрязнений и воды.

Сепаратор топлива FM100

Рассчитана на использование в дизельных топливных системах с пропускной способностью до 300 литров/час и диапазоном мощностей дизельных двигателей от 50 до 300 лошадиных сил.

Фильтры этой серии состоят из литого алюминиевого верхнего основания-коллектора с различными вариантами исполнения резьбового присоединительного порта основания до М16х1,5 включительно и широкого диапазона различных фильтрующих элементов и дополнительных модулей.

Так же как и в серии FM10, запатентованная система "Key Track" гарантирует установку только правильно подобранного оригинального фильтрующего элемента, тем самым гарантируя защиту топливной системы дизельного двигателя от механических загрязнений и воды.

Сепаратор топлива FM1000

Рассчитана на использование в дизельных топливных системах с пропускной способностью до 680 литров/час и диапазоном мощностей дизельных двигателей от 200 до 600 лошадиных сил.

Фильтры этой серии, так же как и фильтры серии FM100, состоят из литого алюминиевого верхнего основания-коллектора с различными вариантами исполнения резьбового присоединительного порта до М22х1,5 включительно.

Так же как и в сериях FM10 и FM100, запатентованная система "Key Track" гарантирует установку только правильно подобранного оригинального фильтрующего элемента.

Фильтры серии FM1000 обладают самым большим размером среди представленных фильтров и имеют фильтрующие элементы со значительно большей площадью фильтрующей поверхности, что снижает частоту их замены.